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        故障分析/Failure Analysis

        水浸后如何修理日立挖掘機?

        發布時間:2021-02-27

        神鋼挖掘機修理對挖掘機的修理工作進行加強,而相關的維修人員必須按照一定的實際狀況和質量來進一步分析受損害的狀況,而在分析其原因時,通常是因為自然性的磨損導致的,所以要進行有針對性地研究。

        小松挖掘機修理需要通過經驗豐富的維修者在進行適當的程序以后來完成修復工作,通過維修人員的清洗,保障在其內部沒有污物。

        神鋼挖掘機維修對挖掘機進行定期的車輛清潔,部件檢查潤滑以及對受損零件的更換和維修等內容,主要的目的就是為了有效地保證挖掘機的工作效果和良好的技術狀態,避免出現由于零部件損耗而導致的故障發生,為人們的安全提供良好的保障。

        1、挖機發動機的修復技術首先,挖掘機維修拆下汽車發動機的6個噴油器,發現除Ⅱ缸外,其他5個汽缸均流進較為簡單干凈的水。

        其次,拆下排氣管和油底殼,從噴油器座孔往汽缸內沒有加入可以適量使用煤油,用啟動機發展帶動整個曲軸通過轉動,以清洗缸套組件。此項研究工作需連續數據清洗過程中幾次,直到各汽缸噴出的煤油均干凈時為止。

        再次,從噴油器座孔加入適量機油,用啟動機帶動曲軸轉動,繼續清洗缸套組件。連續清洗幾次后,觀察各缸壓力均衡時,發現其很多針腳已經斷開,有些部位還產生了裂紋,由此說明控制器已損壞,于是將其了更換。

        2、排除各種傳感器故障更換新的控制器后調試發動機,該機啟動和熄火均正常,用于通過調節發動機油門開度的EC馬達也正常,但是由于發動機技術不能發展加速。根據不同發動機系統電路設計原理圖分析可知,1#與2#柴油泵輸油壓力溫度傳感器所發出的信號作為主要包括用于管理控制汽車發動機啟動后的油門開度。由此我們推斷輸油壓力傳感器數據經過水淹后已經出現損壞。更換這2個輸油壓力傳感器后試機,發動機啟動、熄火和加速均正常。但在企業操縱油門手柄降低導致發動機轉速時,發動機問題不能從高速返回到怠速。

        根據該挖掘機電路設計原理圖,可知其有7個壓力以及傳感器即行走先導、回轉先導、動臂先導、斗桿先導、鏟斗先導、泵1控制、泵2控制工作壓力通過傳感器。這7個壓力溫度傳感器的信號系統主要可以用于實現自動調節油門。由此我們推斷這7個傳感器技術經過水淹后也已損壞。更換這7個傳感器后試機,發動機公司各項社會功能均恢復企業正常。

        3、修復技術輔助電器設備檢查挖掘機各照明燈可以正常。該機雨刮器、空調均采用系統集成設計電路內部控制,經過不同水淹后2塊集成一個電路板上均出現了很多污垢,試機時雨刷器和空調企業均不能使用。更換雨刮器和空調的控制器后,試機正常。


         

         

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